7月6日僕が入ってからの最大級のクラッシュ。

7月6日　試験飛行2日目日曜日

他のチームはいない。
富士川独り占め。
組立も順調に終わった。
組立しながら滑走路にミミズが大量発生。
こうへいに機体下にカメラつけたらミミズがいっぱい写ってたでしょうねといわれた。

それ、絶対に面白いと思う。

一本目
400m
滑走路北のエンドから中心へ。
きれいなフライト。
高度もそこそこ高く、安定していた。
着陸後はメンバーからも拍手。

二本目
目標飛び切り
滑走路北から南へ。
高度も高く大変順調。
途中滑走路中心をそれることもあったが真ん中辺りまではまずまず。
真ん中過ぎてからなかなか戻らない。

しんぺーが
『ラダー利かない！』
と上空から叫ぶ。

ある程度の覚悟はした。
しかし自然と機体がめちゃくちゃになる気はしなかった。
不思議ではあったが。

俺は
『ペラ水平～』
とか叫んでた気がする。

そのまま右にそれて、ブッシュに不時着。
ペラは水平だった。
コックピットに駆け寄る。
とげのあるような草が有るため草を踏み倒して出ないと近づけない。

とりあえず晋平に目立った怪我はないようだ。
良かった。

その場で分かるだけの機体の破損をチェック。
しんペーを降ろす。

そこで分かったのは

リアスパーコネクタが外れた。
接合部が外れた。
フェアリングが壊れた。
主翼が壊れた。
尾翼が壊れた。
ペラは見事に無傷。

これだけを確認して
機体を滑走路に。


すぐにトラックを呼ぶ。
機体解体開始。
しかし、皆不思議と暗い顔をしていない。
一番の救いだ。
その前のフライトが良かったことと、晋平が無傷だったことが良かったのだろう。

機体を解体したら、橋の下でミーティング。
まず、理工ではミーティングをやらないことを告げる。
その代わり、この場でどれだけの修復が必要かを各パーリーに告げてもらう。

しんペーは『ごめん』とか言ってたが誰一人としてしんペーが悪いとは思ってなかったはず。

そのまま理工に帰った。
車中大貫さんにメールしようか迷ったが、折角の沖縄旅行をこんなメールで気を揉ませてはと思ってやめた。

理工についた後、愛ちゃんに大貫さんに連絡をといわれたので結局夜することにした。


理工に着いたら、まず、各パートから買ってきてほしいものをメールしてもらった。
その後家に帰って、金とってハンズのオープンに並んで、買い物して、
世界堂行って、ハンズ行って、理工帰って、また部屋戻って金取ってきて、
ハンズ行って、世界堂行って、ハンズ行って理工戻って、ダイソー行って...

あとどっか行ったかな？

とりあえず合計4万ぐらい使った。
あの日だけでハンズのポイントは200ポイント以上増えた。
ポイントサービス期間だったら良かったのに。


皆一生懸命直してくれた。
夜11時ぐらいまで駆動は残った。

本当に誰一人として負のオーラを出してるやつがいなかった。
それが救い。

大貫さんにメールして寝た気がする。